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车厢衬板/车厢滑板/工程车车厢底板/垃圾车车厢内衬，德州昊威橡塑制品有限公司
公司小编带大家了解下高耐磨车厢衬板五大性能及厚度宽幅介绍。
1、耐寒性：高密度聚乙烯分子量超过50万时，工程车车厢滑板厂家，脆化温度降至-140℃。超高分子量聚乙烯板甚至可以在液氮或液氦下作用，其使用温度可达-269以下℃，仍有一定机械强度。
耐磨性：超高分子量聚乙烯板具有极佳的耐磨性，分子量越高，材料的耐磨性越好。超高与其他材料磨耗对比参数材料聚甲醛碳钢不锈钢黄钢磨损率平均值注：耐磨耗性能试验条件：
沙/水=3/2（重要比） 选用16目~24目/时之间建筑用沙，试片转速800转/分，试片尽寸60mm×40mm×3mm，每个试片均磨7小时。
2、磨擦系数：因为UHMW-PE具有自润滑性的原因。所以它可以在没有润滑油的条件下，泥头车车厢滑板厂家，以滑动或转动形式工作，黏土车车厢滑板厂家，比钢和铜在加润滑油的场合下的润滑性能还好。
3、耐化学腐蚀性：超高分子量聚乙烯板化学稳定性很高，在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有
我公司生产的车厢防粘滑板具有极强的不粘附性能，摩擦系数极低，不吸水，耐磨损，拉土车有什么办法让车厢不粘土，耐腐蚀，抗冲击，耐低温，安装在车厢内部在解决车厢粘结物料，车厢卸不下，工程车有什么办法让车厢不粘土，物料腐蚀车厢等问题，做到卸得快，卸得干净，是广大司机朋友解决车厢粘连问题的选择。厂专业生产用于自卸车车厢底板的高分子聚乙烯耐磨板/可配套解放自卸、欧曼自卸、中国重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸、华菱自卸、东风自卸等自卸车的车厢底板/广泛用于垃圾转运车/土方工程/渣土车/盐场碱厂的散货运输车 腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬/有效解决车辆沾料 卸车不干净/需要人工清理等缺点/安装我公司的耐磨板后，可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净/或者物料粘连车厢板的现象。本产品高耐磨和极低磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻.极低的吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在衬里壁上，特别是露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起
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